Neem je je auto mee wanneer je naar Frankrijk verhuist? Of wil je in Nederland een auto kopen en die vervolgens in Frankrijk registreren? Dan krijg je te maken met een aantal administratieve stappen.
Je moet onder meer de juiste documenten verzamelen, de fiscale status van het voertuig laten vaststellen en een Frans kentekenbewijs aanvragen. Ook kunnen er kosten zijn voor de technische keuring, de registratie en eventuele milieubelastingen.
In dit artikel lees je hoe je een auto of motor vanuit Nederland naar Frankrijk importeert, waar je op moet letten en welke verschillen er zijn wanneer je een voertuig uit België haalt.
1. Controleer de voertuiggegevens
Controleer voordat je een auto koopt of deze zonder problemen in Frankrijk geregistreerd kan worden. Dat voorkomt dat je achteraf tegen onverwachte kosten of technische eisen aanloopt.
Verzamel in ieder geval de volgende gegevens:
- Merk en model.
- Bouwjaar en datum van eerste toelating.
- Chassisnummer (VIN).
- Kilometerstand.
- Cilinderinhoud en brandstofsoort.
- CO₂-uitstoot en eventuele Euro-emissienorm.
- Fiscale paardenkracht (puissance fiscale), indien bekend.
Controleer ook of de voertuiggegevens overeenkomen met de informatie op het kentekenbewijs en het eventuele conformiteitscertificaat.
Koop je een tweedehandsauto, vraag dan naar de onderhoudshistorie en controleer of er geen bekende problemen zijn met de registratie of de eigendomsoverdracht.
Let vooral op bij oudere auto’s en bijzondere modellen. Wanneer een voertuig geen Europese typegoedkeuring heeft, kan de Franse registratie ingewikkelder worden. Soms is een aanvullende conformiteitsprocedure of individuele goedkeuring nodig.
Het is daarom verstandig om eventuele problemen al vóór de aankoop te onderzoeken.
2. Verzamel de benodigde documenten
Voor de Franse registratie heb je verschillende documenten nodig. Zorg ervoor dat je deze bij de verkoper opvraagt voordat je het voertuig naar Frankrijk vervoert.
De belangrijkste documenten zijn:
- Het originele buitenlandse kentekenbewijs.
- Een aankoopfactuur of koopovereenkomst.
- Een geldig identiteitsbewijs van de koper.
- Een bewijs van je woonadres in Frankrijk.
- Het Europese conformiteitscertificaat (certificat de conformité européen, COC), indien van toepassing.
- Een geldig bewijs van technische keuring wanneer dat vereist is.
- Eventuele aanvullende documenten die nodig zijn om de technische gegevens van het voertuig vast te stellen.
De Franse administratie kan afhankelijk van de situatie aanvullende documenten vragen. Ook kan een beëdigde vertaling nodig zijn wanneer bepaalde documenten niet in het Frans zijn opgesteld.
Wat is het COC?
Het COC is een certificaat waarmee de fabrikant bevestigt dat het voertuig voldoet aan de Europese typegoedkeuring.
Dit document kan de Franse registratie aanzienlijk vereenvoudigen. Ontbreekt het COC, neem dan contact op met de fabrikant of diens vertegenwoordiger in Frankrijk om te achterhalen welk alternatief mogelijk is.
Bij sommige voertuigen kan een aanvullende procedure via de bevoegde technische dienst, zoals de DREAL, noodzakelijk zijn.
Houd er rekening mee dat zo’n procedure extra tijd en geld kan kosten.
3. Regel het transport en de verzekering
Je kunt de auto zelf naar Frankrijk rijden of het vervoer uitbesteden.
Wanneer je zelf rijdt, moet je controleren of de bestaande registratie en kentekenplaten geldig zijn en of de verzekering de reis naar Frankrijk dekt.
Ga er niet automatisch van uit dat je de auto met de bestaande kentekenplaten naar Frankrijk mag rijden. De mogelijkheden zijn afhankelijk van de registratie in het land van herkomst en de omstandigheden waaronder de auto wordt vervoerd.
Controleer daarom vooraf:
- Of de buitenlandse registratie nog geldig is.
- Of de kentekenplaten rechtsgeldig gebruikt mogen worden.
- Of de verzekering tijdens de reis geldig is.
- Of je eventueel een tijdelijke registratie nodig hebt.
Is het niet mogelijk om de auto legaal over de weg te vervoeren? Dan kun je kiezen voor transport op een trailer of door een gespecialiseerd transportbedrijf.
Tip: neem vóór vertrek contact op met je verzekeraar. Bespreek niet alleen de reis naar Frankrijk, maar ook de dekking in de periode tussen aankomst en de definitieve Franse registratie.
4. Controleer de technische keuring
Voor de registratie van een geïmporteerde auto moet je rekening houden met de Franse technische keuringsregels.
Voor een personenauto die ouder is dan vier jaar is doorgaans een geldig bewijs van technische keuring nodig. Afhankelijk van de situatie kan een geldige keuring uit een ander EU-land worden geaccepteerd.
Een Franse keuring is dus niet automatisch in alle gevallen noodzakelijk. Controleer vooraf of de bestaande keuring voldoet aan de Franse eisen.
Als je een nieuwe keuring nodig hebt, kun je daarvoor terecht bij een erkend Frans keuringscentrum (centre de contrôle technique).
Let op: een technische keuring is geen volledige garantie dat de auto zonder aanvullende documenten in Frankrijk geregistreerd kan worden. Ook de Europese typegoedkeuring en de conformiteitsgegevens moeten in orde zijn.
Voor motoren en andere voertuigcategorieën gelden deels andere keuringsregels. Controleer daarom welke voorschriften van toepassing zijn op jouw voertuig.
5. Aanmelden voor export bij de RDW: stap voor stap
Voordat je het voertuig gaat exporteren, moet je de auto in Nederland officieel voor export afmelden bij de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW).
Dit kun je zelf regelen bij een RDW-keuringsstation of RDW-balie, maar je kunt ook naar een erkend exportbedrijf gaan. De kosten en eventuele servicekosten verschillen per mogelijkheid.
Stap 1. Controleer welke documenten je nodig hebt
Neem de volgende zaken mee:
- Een geldig identiteitsbewijs, zoals een paspoort of identiteitskaart.
- De kentekencard en de bijbehorende tenaamstellingscode, of de oude papieren kentekenbewijzen.
- De Nederlandse kentekenplaten die bij de auto horen.
Ben je de geregistreerde eigenaar en meld je de auto af bij een RDW-keuringsstation of -balie? Dan zijn er uitzonderingen op de verplichting om de tenaamstellingscode of het overschrijvingsbewijs mee te nemen.
Belangrijk: zorg dat je het kentekenbewijs hebt dat je nodig hebt voor de registratie in Frankrijk. Vraag bij twijfel vooraf aan de Franse registratie-instantie welke documenten je moet overleggen. De RDW waarschuwt ervoor om een voertuig niet voor export af te melden voordat je weet welke documenten het bestemmingsland verlangt.
Stap 2. Meld de auto aan voor export
Ga met de auto en de benodigde documenten naar een RDW-keuringsstation, een RDW-balie of een erkend exportbedrijf.
De medewerker controleert de gegevens en meldt het voertuig af voor export. Vanaf dat moment staat de auto niet meer op jouw naam in het Nederlandse kentekenregister.
De kosten voor exportmelding bij de RDW bedragen volgens de huidige informatie € 12. Een erkend exportbedrijf bepaalt zelf zijn tarief.
Tip: zorg voor witte kentekenplaten voordat je naar de RDW gaat. Je kan je oude platen dan meteen daar achter laten! Kentekenplaten kun je laten maken bij de meeste automaterialenzaken.
Stap 3. Ontvang de exportdocumenten
Na de exportmelding ontvang je de volgende documenten:
- Het vrijwaringsbewijs: dit bewijst dat de Nederlandse registratie is beëindigd.
- Het kentekenbewijs: doorgaans de kentekencard waarvan een hoek is afgeknipt, of het betreffende oude kentekenbewijs.
- Het exportbewijs (kentekenbewijs deel II): dit document heb je nodig voor de registratie van de auto in Frankrijk.
Bewaar deze documenten goed. Vooral het exportbewijs is belangrijk voor de Franse registratie.
Stap 4. Houd rekening met de kentekenplaten
Na de exportmelding lever je de Nederlandse kentekenplaten in. Je mag de auto niet meer met de gewone Nederlandse kentekenplaten gebruiken alsof de Nederlandse registratie nog geldig is.
Wil je na de exportmelding nog in Nederland met de auto rijden, bijvoorbeeld om naar Frankrijk te vertrekken? Dan mag dat onder voorwaarden gedurende maximaal veertien dagen met een exportkenteken op witte platen met zwarte tekens.
Voor een personenauto moet je in die periode onder meer zorgen voor een geldige verzekering en APK.
Controleer vooraf of je met deze regeling daadwerkelijk op de geplande manier naar Frankrijk kunt rijden. Een andere mogelijkheid is de auto op een trailer te vervoeren.
6. Vraag het quitus fiscal aan
Een belangrijke stap bij de import van een auto uit Nederland is het aanvragen van het quitus fiscal.
Dit fiscale document bevestigt dat de btw-status van het voertuig in orde is. Het is in beginsel verplicht voor de Franse registratie van een voertuig dat je in een ander EU-land hebt gekocht. Ook wanneer je geen Franse btw hoeft te betalen, kan het document noodzakelijk zijn.
Je vraagt het quitus fiscal aan nadat het voertuig is geleverd.
Wanneer moet je btw betalen?
Of er Franse btw verschuldigd is, hangt onder meer af van de leeftijd en kilometerstand van het voertuig.
Voor de btw-regels wordt een auto of motor als nieuw beschouwd wanneer:
- Het voertuig minder dan zes maanden geleden voor het eerst in gebruik is genomen, of
- Het voertuig niet meer dan 6.000 kilometer heeft gereden.
Het voertuig geldt voor deze regeling pas als gebruikt wanneer het zowel ouder is dan zes maanden als meer dan 6.000 kilometer heeft gereden.
Bij een voertuig dat voor de btw als nieuw geldt, is in beginsel Franse btw verschuldigd. Bij een gebruikt voertuig dat door een particulier wordt gekocht, is doorgaans geen aanvullende Franse btw verschuldigd. De precieze behandeling kan echter afhangen van de verkoper en de btw-regeling waaronder de verkoop plaatsvindt.
Welke documenten heb je nodig?
Voor de aanvraag heb je onder meer nodig:
- Je identiteitsbewijs.
- Een bewijs van je woonadres in Frankrijk.
- Het buitenlandse kentekenbewijs, als het voertuig al geregistreerd was.
- De aankoopfactuur of het aankoopbewijs.
- De gegevens van het voertuig, waaronder het chassisnummer en de kilometerstand.
Afhankelijk van de situatie kunnen aanvullende documenten worden gevraagd.
De aanvraag verloopt niet overal op dezelfde manier. In sommige Franse departementen kun je het quitus fiscal via een online procedure aanvragen; elders loopt de aanvraag via de bevoegde belastingdienst.
De actuele procedure vind je op de website van de Franse belastingdienst.
7. Bereken de Franse registratiekosten
Bij de registratie van een geïmporteerde auto krijg je te maken met verschillende kosten. Het totaalbedrag hangt onder meer af van het voertuig, de regio en de toepasselijke belastingregels.
Mogelijke kosten zijn:
- Regionale registratiebelasting.
- Kosten voor het kentekenbewijs.
- Eventuele CO₂- of milieugerelateerde heffingen.
- Kosten voor de technische keuring.
- Kosten voor een conformiteitsbewijs of aanvullende technische procedure.
- Eventuele vertaalkosten.
- Transport- en verzekeringskosten.
De regionale registratiebelasting
Een belangrijk onderdeel van de kosten is de regionale belasting op basis van de fiscale paardenkracht (puissance fiscale).
Het tarief per fiscale paardenkracht verschilt per regio. Ook de leeftijd van het voertuig en de toepasselijke vrijstellingen kunnen van invloed zijn op het bedrag.
De mogelijke milieubelasting
Bij bepaalde auto’s kan bovendien een malus écologique van toepassing zijn.
Voor geïmporteerde gebruikte auto’s gelden specifieke berekeningsregels. Daarbij kunnen onder meer de CO₂-uitstoot, de eerste toelatingsdatum en de leeftijd van het voertuig een rol spelen.
Ga er daarom niet van uit dat een auto die in Nederland al jarenlang op de weg rijdt, in Frankrijk automatisch zonder milieubelasting kan worden geregistreerd.
Bereken de mogelijke kosten voordat je de aankoop definitief maakt. Zo voorkom je dat een ogenschijnlijk voordelige auto uiteindelijk duurder uitvalt dan verwacht.
8. Dien de aanvraag voor het Franse kentekenbewijs in
Wanneer je de benodigde documenten hebt verzameld, kun je de aanvraag voor het Franse kentekenbewijs indienen.
De registratie verloopt via de officiële Franse overheidsdienst voor voertuigregistratie, France Titres (voorheen ANTS).
Voor de aanvraag moet je onder meer rekening houden met:
- Het buitenlandse kentekenbewijs.
- Het aankoopbewijs.
- Het fiscale bewijs (quitus fiscal).
- Het vereiste conformiteitsbewijs.
- Een geldig bewijs van technische keuring, indien van toepassing.
- Je identiteitsbewijs en bewijs van woonadres.
- De betaling van de verschuldigde registratiekosten.
De exacte documentenlijst hangt af van het voertuig en de omstandigheden.
Je kunt de aanvraag zelf indienen via de officiële website van France Titres. Je kunt ook gebruikmaken van een bevoegde dienstverlener die de aanvraag voor je verzorgt.
Hoe lang mag je wachten?
De aanvraag voor een Frans kentekenbewijs moet in beginsel binnen één maand na de levering van het voertuig worden ingediend.
Begin daarom tijdig met het verzamelen van de documenten. Vooral het verkrijgen van een conformiteitsbewijs of het oplossen van onduidelijkheden over de technische gegevens kan extra tijd kosten.
Afhankelijk van de situatie kan een tijdelijk registratiedocument worden afgegeven. Zo’n document is niet in alle gevallen beschikbaar en kent eigen voorwaarden en beperkingen.
Controleer daarom goed of je tijdens de behandeling van je aanvraag met het voertuig mag rijden.
Ook interessant
9. Monteer de Franse kentekenplaten
Na goedkeuring van de registratie ontvang je het Franse kentekenbewijs (certificat d’immatriculation), ook wel de carte grise genoemd.
Vervolgens laat je Franse kentekenplaten maken en monteer je deze volgens de geldende voorschriften.
Zorg ervoor dat je voertuig ook correct verzekerd is voor gebruik in Frankrijk. Controleer de gegevens op het kentekenbewijs en geef eventuele wijzigingen door aan je verzekeraar.
Bewaar het kentekenbewijs en de overige belangrijke voertuigdocumenten zorgvuldig.
10. Controleer de Crit’Air-milieuregels
Een Franse registratie betekent niet automatisch dat je met de auto overal in Frankrijk mag rijden.
In verschillende steden en gebieden gelden milieuregels die de toegang voor bepaalde voertuigen kunnen beperken. Daarvoor wordt onder meer gebruikgemaakt van de Crit’Air-classificatie.
De classificatie hangt onder andere af van de brandstofsoort, de emissienorm en de eerste toelatingsdatum van het voertuig.
Controleer daarom of je auto in aanmerking komt voor de juiste milieusticker en of er beperkingen gelden op de plaatsen waar je wilt rijden.
Meer informatie en de mogelijkheid om een officiële sticker aan te vragen vind je op de website Certificat qualité de l’air.
11. BPM terugvragen bij export uit Nederland
Wanneer je een auto of motor vanuit Nederland naar Frankrijk uitvoert, kun je onder bepaalde voorwaarden een deel van de eerder betaalde Nederlandse BPM terugkrijgen. Dit geldt zowel wanneer je de auto verkoopt aan iemand in Frankrijk als wanneer je je eigen auto meeneemt bij een verhuizing.
De teruggaaf is niet automatisch. Je moet aan verschillende voorwaarden voldoen.
Wanneer kun je BPM terugkrijgen?
Voor een gebruikte personenauto, bestelauto of motor met een Nederlands kenteken gelden onder meer de volgende voorwaarden:
- Het voertuig heeft op of na 16 oktober 2006 een Nederlands kenteken gekregen.
- Het voertuig is geen schadevoertuig.
- Het voertuig wordt bij de RDW aangemeld voor export en krijgt de status Export.
- Het voertuig wordt daadwerkelijk naar Frankrijk overgebracht en daar duurzaam geregistreerd.
- De Franse registratie vindt plaats binnen 13 weken nadat de RDW de status Export heeft toegekend.
Daarnaast moet aan de overige voorwaarden van de Belastingdienst worden voldaan.
Hoe vraag je de BPM-teruggaaf aan?
De procedure bestaat uit twee stappen.
1. Meld het voertuig aan voor export bij de RDW.
De Nederlandse registratie wordt beëindigd en het voertuig krijgt de status Export. Houd er rekening mee dat je vanaf dat moment niet meer zomaar met de oude Nederlandse kentekenplaten mag blijven rijden.
2. Dien een verzoek om teruggaaf in bij de Belastingdienst.
Gebruik hiervoor het officiële formulier Verzoek teruggaaf BPM voor een motorrijtuig met status Export bij de RDW.
Je moet bewijsstukken aanleveren waaruit blijkt dat het voertuig aan de voorwaarden voldoet. Daaronder valt ook het bewijs van de definitieve registratie in Frankrijk.
Hoeveel BPM krijg je terug?
Je krijgt niet automatisch het volledige bedrag terug dat ooit aan BPM is betaald. De teruggaaf wordt berekend volgens de toepasselijke wettelijke regels en houdt rekening met de resterende BPM op het moment van export.
Het terug te ontvangen bedrag is onder meer afhankelijk van de leeftijd van het voertuig en de afschrijving die volgens de toepasselijke berekeningsmethode wordt vastgesteld. Een indicatie van de mogelijke teruggave kun je op deze website berekenen.
Controleer daarom vooraf of een teruggaaf mogelijk is en hoe hoog het verwachte bedrag is.
Let op bij een auto die je al naar Frankrijk hebt gebracht
Heb je de Nederlandse registratie al beëindigd en de auto naar Frankrijk gebracht? Controleer dan onmiddellijk of je nog binnen de termijn van 13 weken zit en of je alle bewijsstukken voor de teruggaaf kunt verzamelen.
De Franse registratie is hierbij belangrijk: alleen het beëindigen van het Nederlandse kenteken is niet voldoende. Het voertuig moet ook aan de overige voorwaarden voor teruggaaf voldoen.
Meer informatie: Belastingdienst – Teruggaaf BPM bij export van een gebruikt motorrijtuig.
Auto uit België importeren: wat zijn de verschillen?
Wil je geen auto uit Nederland, maar uit België naar Frankrijk halen? Dan blijft de Franse registratieprocedure grotendeels hetzelfde.
Nederland en België zijn beide lidstaten van de Europese Unie. Daardoor gelden in grote lijnen dezelfde regels voor de btw, het quitus fiscal en de Franse registratie.
De belangrijkste verschillen zitten in de documenten die je van de verkoper ontvangt en de procedures in het land van herkomst.
1. Het Belgische inschrijvingsbewijs
Controleer bij een Belgische auto of je over alle vereiste delen van het inschrijvingsbewijs beschikt.
Vraag ook naar het Belgische gelijkvormigheidsattest (certificat de conformité). Dit kan helpen bij de Franse registratie, maar controleer of het document geschikt is voor het betreffende voertuig.
Ontbreken documenten of komen de voertuiggegevens niet overeen? Los dit dan bij voorkeur op voordat je de auto naar Frankrijk vervoert.
2. De Car-Pass bij een tweedehandsauto
Een belangrijk verschil met Nederland is het Belgische Car-Pass-systeem.
De Car-Pass geeft inzicht in de geregistreerde kilometerstanden van een auto en helpt kilometerfraude te voorkomen.
Bij de verkoop van een tweedehandsauto aan een particuliere koper is de verkoper in beginsel verplicht een geldige Car-Pass te verstrekken. Er bestaan uitzonderingen, bijvoorbeeld bij verkoop aan een professionele autohandelaar.
Controleer of de kilometerstanden op de Car-Pass logisch aansluiten bij de onderhouds- en keuringsgegevens.
De Car-Pass is een document voor de aankoopcontrole. Het vervangt geen Frans kentekenbewijs, conformiteitsbewijs of quitus fiscal.
Meer informatie vind je op de website van Car-Pass België.
3. De technische keuring
Ook in België bestaan eigen regels voor de technische keuring.
Een Belgische keuringsattest kan nuttig zijn, maar betekent niet automatisch dat de Franse registratie zonder aanvullende controle mogelijk is.
Controleer daarom of het bestaande keuringsbewijs in jouw situatie wordt geaccepteerd. Zo niet, dan moet je rekening houden met een Franse technische keuring.
4. Transport en kentekenplaten
Controleer bij een Belgische auto eveneens of de bestaande registratie en verzekering geldig zijn voor het vervoer naar Frankrijk.
Wanneer uw voertuig in het land van bestemming is ingeschreven, vergeet dan niet om uw Belgische plaat ter schrapping terug te zenden. Zolang u een kentekenplaat heeft, blijft de verkeersbelasting verschuldigd. Meer informatie over export vanuit België vind je op de site van de FOD.
Als je de auto niet legaal op de openbare weg naar Frankrijk kunt rijden, moet je een andere vervoersoplossing regelen.
5. De Franse belastingen en registratiekosten
Voor het quitus fiscal en de Franse registratie maakt het in beginsel niet uit of de auto uit Nederland of België komt.
De btw-behandeling hangt af van de fiscale status van het voertuig en de omstandigheden van de verkoop. De Franse registratiekosten hangen vooral af van het voertuig en de toepasselijke Franse regels.
Kortom: bij een auto uit België moet je vooral extra aandacht besteden aan het inschrijvingsbewijs, het gelijkvormigheidsattest, de Car-Pass en het transport. De Franse registratieprocedure zelf is grotendeels dezelfde als bij een auto uit Nederland.
Belangrijke aandachtspunten
Voordat je een auto naar Frankrijk haalt, is het verstandig om de volgende zaken te controleren:
- Documenten: zorg dat je het originele buitenlandse kentekenbewijs en het aankoopbewijs hebt.
- Conformiteit: controleer of het COC beschikbaar is en of het voertuig aan de Europese eisen voldoet.
- Fiscale status: houd rekening met het quitus fiscal en eventuele btw.
- Technische keuring: controleer of een bestaande keuring wordt geaccepteerd.
- Kosten: bereken de registratiekosten en eventuele milieubelastingen vooraf.
- Verzekering: controleer of het voertuig tijdens het transport en de registratie verzekerd is.
- Termijn: dien de registratieaanvraag in beginsel binnen één maand na levering in.
- Milieuzones: controleer of je voertuig aan de plaatselijke Crit’Air-regels voldoet.
- Bewijsstukken: bewaar kopieën van de documenten en betalingsbewijzen.
Regels en tarieven kunnen veranderen. Controleer daarom altijd de actuele informatie bij de bevoegde Franse instanties voordat je de aankoop afrondt.
Conclusie
Een auto of motor vanuit Nederland of België naar Frankrijk importeren is goed te regelen als je de juiste documenten verzamelt en de administratieve stappen in de juiste volgorde doorloopt.
De belangrijkste aandachtspunten zijn het conformiteitsbewijs, het quitus fiscal, de technische keuring en de Franse registratiekosten. Vooral bij oudere auto’s, voertuigen zonder Europees COC en auto’s met een hoge CO₂-uitstoot is het verstandig om vooraf te onderzoeken of aanvullende procedures of belastingen van toepassing zijn.
Bij een auto uit België is de Franse procedure grotendeels hetzelfde. Je moet alleen extra letten op de Belgische voertuigdocumenten, het gelijkvormigheidsattest en de Car-Pass bij tweedehandsauto’s.
Begin op tijd met de voorbereiding en bereken de totale kosten voordat je een auto koopt. Zo voorkom je onaangename verrassingen en kun je de overgang naar een Frans kenteken zo soepel mogelijk laten verlopen.
0 reacties op “Een auto vanuit Nederland naar Frankrijk importeren: stappenplan en kosten”
Doe mee!
Reacties